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船價都漲了,但哪些船型未來最值錢

2018/7/6 18:01:39??????點擊:

二手船市場的某些船型在未來兩年會非常好。根據VesselsValue & ViaMar對第二季度的市場資產價值預測,LR1成品油船、靈便型散貨船和巴拿馬型集裝箱船在市場好轉的情況受益最多,盡管所有船型都有所上升。

“拋開長期的貿易糾紛不談,大部分市場都順風順水,造船廠產能萎縮,預計將會支持船舶價值重置,而短期收益,大部分市場要么已經見底,要么開始復蘇。”VesselsValue表示。

VesselsValue定義五年船齡的船舶為優質資產,預計在2020年下半年左右將穩步上升至高峰。

這家船舶估價平臺指出,隨著供需之間出現更好的平衡,老齡油船報廢將是推動資產價值上漲的原因。此外,VesselsValue補充,歐佩克最近決定增產也將導致石油運輸需求增長,從而使下半年的前景比許多人預期的更加樂觀。

LR1成品油船將獲得約40 %的最高收益,“2020年燃料轉換前,對低硫燃料的需求增加,將使得大型成品油船受益。LR1成品油船目前正面臨著資產價值低迷的問題,僅按市場均值回報的預期價值就應該讓船東受益。”VesselsValue建議。

VesselsValue表示,在散貨船中,2016年和2017年,由于海運需求和船隊報廢能力穩步上升,資產價值正從更高的收益環境中受益。由于未交付的手持訂單量適中,價格仍有一定的上升空間,大部分船型收益將高于20%。

和許多專注小型散貨船的船東看法一致,VesselsValue也看到了靈便型散貨船資產價值上漲前景最好,預期將有40%的漲幅。

VesselsValue也看到集裝箱船市場的反彈,因為船東的整合正推動更為持續健康的運費結構,除了超大型集裝箱船外,細分市場的集裝箱船訂單很少,預計資產價值在預測期間保持增長。巴拿馬型集裝箱船在細分市場被認為是資產價值漲幅最高的船型,漲幅預計超過60%,遠超過其他細分市場的40%漲幅。有趣的是,支線集裝箱船漲幅最低,略高于30%。

這與集裝箱航運市場最近的趨勢背道而馳,在集裝箱航運市場上,直到2016年,許多人還為巴拿馬型集裝箱船的淪陷而悲嘆,與此同時,許多其他市場的參與者也表示,支線集裝箱船的運力日益老化,缺乏替代訂單,將會導致這一領域的資產價值上漲。

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